VW Passat B6 (2005

Perfektion für Beruf und Freizeit

Mit seiner Markteinführung im Frühjahr 2005 bringt der Passat B6 neuen Wind in die Mittelklasse. Der von Murat Günak designte Volkswagen trägt einen imposanten verchromten Wappengrill am Bug und wird luxuriöser, sportlicher und geräumiger als je zuvor. Die sechste Generation nutzt die neue PQ46-Plattform und legt in den Abmessungen deutlich zu: 9,2 Zentimeter mehr Länge und 7,4 Zentimeter mehr Breite bedeuteten ein substanzielles Wachstum. Besonders das Kofferraumvolumen des Passat Variant ist mit 603 bis 1.731 Liter Ladevolumen erneut benchmarkverdächtig. Wesentlicher Schlüssel für den Platzgewinn ist die Umstellung auf quer verbaute Benzin- und Dieselmotoren. So gerüstet kann der Passat in seinen Eigenschaften selbst zahlreichen Modellen aus der imageträchtigen oberen Mittelklasse Paroli bieten. Gleichzeitig bietet er weiterhin die hohe Funktionalität, die seine Stammkundschaft seit über drei Jahrzehnten schätzt.

Den VW Passat B6 gibt es in nicht weniger als sieben Ausstattungslinien. Die große Vielfahrer-Kundschaft erfreut feine Details wie eine elektrische Feststellbremse und Optionen wie das adaptive Fahrwerk und das Kessy-Zugangssystem samt Starterknopf. Beim Thema Infotainment legt der Passat mit neuen touchgesteuerten Navigationssystemen nach, ab Oktober 2005 gibt es außerdem die Freisprecheinrichtung „Premium“ mit ergonomisch günstiger ausklappbarer Tastatur.

Das neue DSG-Getriebe ergänzt die Wandlerautomaten. Allradfreunde dürfen sich über den permanent ausgelegten 4MOTION-Antrieb mit Haldex-Kupplung freuen. Die aerodynamischen BlueMotion-Versionen setzen neue Maßstäbe in Sachen Effizienz. Neben besonders niedrigen Verbrauchswerten weisen alle Dieselausführungen einen Partikelfilter auf. Motorisch entscheiden sich besonders viele der deutschen Passat Kunden für die ökonomisch überlegenen, drehmomentstarken TDI-Vierzylinder mit 77 kW (105 PS) bis 125 kW (170 PS). Bei den Benzinern ist die Spreizung größer als je zuvor. Die Leistungsspanne reichte vom vernunftbetonten 1,6 Liter mit 77 kW (105 PS) bis zum Topmodell R36 mit 3,6 Liter-Sechszylinder und 220 kW (299 PS).

Passat B6 Steckbrief

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Fahrzeugdaten

Passat B6 / Werkscode: 3C

Modellvarianten / Bauzeit:	Passat B6 1.4 TSI: 2007–2010
	Passat B6 1.4 TSI EcoFuel (Benzin/Erdgas): 2009–2010
	Passat B6 1.6: 2005–2010
	Passat B6 1.6 FSI: 2005–2008
	Passat B6 1.8 TSI: 2007–2010
	Passat B6 2.0 TFSI: 2005–2007
	Passat B6 2.0 FSI: 2005–2010
	Passat B6 2.0 TSI: 2008–2010
	Passat B6 3.2 FSI: 2006–2010
	Passat B6 R36: 2008–2010
	Passat B6 1.6 TDI: 2009–2010
	Passat B6 1.9 TDI: 2005–2008
	Passat B6 2.0 TDI (81 kW): 2008–2010
	Passat B6 2.0 TDI (103 kW): 2005–2010
	Passat B6 2.0 TDI (125 kW): 2005–2010
	Passat B6 2.0 BlueTDI: 2009–2010
Motor:	Vierzylinder-Reihenmotoren, wassergekühlt
	Sechszylinder-VR-Motoren, wassergekühlt
Einbaulage Motor:	Front, quer
Antrieb:	Front
	Modellvariante mit 4MOTION: permanenter Allradantrieb
Radstand (mm):	2.709
Länge / Breite / Höhe (mm):	4.765–4.774 / 1.820 / 1.472–1.517

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Motorversionen

Passat B6 / Werkscode: 3C


Typ	Hubraum (ccm)	Leistung (kW / PS bei U/min)	max. Drehmoment (Nm bei U/min)
1.4 TSI	1.390	90 / 122 / 5.000	200 / 1.500–4.000
1.4 TSI EcoFuel	1.390	110 / 150 / 5.500	220 / 1.500–4.500
1.6	1.595	75 / 102 / 5.600	148 / 3.800
1.6 FSI	1.595	85 / 115 / 6.000	155 / 4.000
1.8 TSI	1.798	118 / 160 / 5.000 (2007–2008)	250 / 1.500–4.200 (2007–2008)
		118 / 160 / 4.500–6.200 (2008–2010)	250 / 1.500–4.200 (2008–2010)
2.0 FSI	1.984	110 / 150 / 6.000	200 / 3.500
2.0 TFSI	1.984	147 / 200 / 5.100–6.000	280 / 1.800–5.000
2.0 TSI	1.984	147 / 200 / 5.100–6.000	280 / 1.700–5.000
3.2 V6 FSI	3.168	184 / 250 / 6.250	330 / 2.750–3.750
R36	3.597	220 / 299 / 6.600	360 / 2.400–5.300
1.6 TDI	1.598	77 / 105 / 4.400	250 / 1.500–2.500
1.9 TDI	1.896	77 / 105 / 4.000	250 / 1.900
2.0 TDI	1.968	81 / 110 / 4.200 (2008–2010)	250 / 1.500–2.500 (2008–2010)
		103 / 140 / 4.000 (2005–2008)	320 / 1.750–2.500 (2005–2008)
		103 / 140 / 4.200 (2008–2010)	320 / 1.750–2.500 (2008–2010)
		125 / 170 / 4.200 (2005–2008)	350 / 1.800–2.500 (2005–2008)
		125 / 170 / 4.200 (2010)	350 / 1.750–2.500 (2008–2010)
2.0 BlueTDI	1.968	105 / 143 / 4.200	320 / 1.750–2.500

Legende Motoren: BMT (BlueMotion Technology) / EcoFuel (CNG/Erdgas) / FSI (Benzin-Direkteinspritzer) / TSI & TFSI (Turbobenzin-Direkteinspritzer) / TDI (Turbodiesel-Direkteinspritzer)

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Passat B6 Varianten & Highlights

**Neuer Wind in der Mittelklasse**
Der neue Volkswagen Passat B6 von 2005 legt in seinen Abmessungen deutlich zu: 9,2 Zentimeter mehr Länge (Limousine 4.765 mm, Variant 4.774 mm) und 7,4 Zentimeter mehr Breite (1.820 mm).

**Upgrade für das Erfolgsmodell**
Der Passat der sechsten Generation wird luxuriöser, sportlicher und geräumiger als je zuvor.

**Elegante Sparwunder**
Volkswagen Passat BlueMotion und Passat Variant BlueMotion.

**Perfekt in Form und Funktion**
Den Passat gibt es in nicht weniger als sieben Ausstattungslinien, die individuelle Kundenvorlieben perfekt berücksichtigen. Die Auswahl reicht vom funktionalen „Trendline“ über den komfortbetonten „Comfortline“, den sportlichen „Sportline“ bis hin zur luxuriösen „Highline“-Version mit serienmäßigen Leder-Alcantara-Polstern. Das Interieur des Passat B6 lässt sich mit zahlreichen Mehrausstattungen individuell konfigurieren.

**Allzeit voller Antrieb**
Starke Autos für alle Fälle: Passat 4MOTION und Passat Variant 4MOTION von 2006.

**Power Passat von 2008**
Der Passat R36 ist eine Sportlimousine mit den Fahrleistungen eines Sportwagens. Er ist durch sportliche Schürzen und Rückleuchten, 18-Zoll-Aluminiumräder, dunkles Aluminium-Dekor und einen speziellen Kühlergrill für Kenner leicht zu identifizieren. Ausschließlich mit dem Top-Benziner lieferbar, ist der R36 mit 299 PS der bis dato stärkste Passat aller Zeiten.

**Edle Note**
Passat Individual für anspruchsvolle Individualisten: Besondere Kundenwünsche erfüllt Volkswagen ab sofort mit seinem Individual Programm. Typisch für den Passat Individual sind zweifarbige Ledersitze, aber auch besonders edle Räder und Infotainment-Erweiterungen.

Passat B6 Modellpflege

2008: Der Spritsparprofi

Markteinführung des Passat BlueMotion. Die Mittelklasselimousine begeistert mit einem Verbrauch von nur 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer: Ihr Geheimnis sind Leichtlaufreifen, eine im Detail verfeinerte Aerodynamik und länger übersetzte Getriebe.
2008: Neue TDI-Technik

Die Einführung der neuen Commonrail-TDI-Motorengeneration beginnt. Die neuen Motoren lösen die Pumpe-Düse-TDI ab.
2008: Sportler im Maßanzug

Ein echtes Power-Derivat: Der neue Passat R36 startet als Limousine und Variant. Das 299 PS starke Allrad-Topmodell setzt nicht nur optisch Akzente.
2010: Meilenstein

Siebenstelliges Jubiläum: Feier des einmillionsten Passat B6 in Emden.